Perbandingan Antara Mesin All New Vixion DOHC 2017 dan SOHC
Perbandingan Antara Mesin All New Vixion DOHC 2017 dan SOHC – Teknologi otomotif telah memperlihatkan suatu perkembangan yang begitu pesat. Tidak lama muncul teknologi yang dinamakan OHV atau Overhead Valve, langsung saja disusul dengan kehadiran SOHC atau Single Overhead Camshaft. Berikutnya muncul kembali mesin terbaru All New Vixion DOHC 2017 yang juga ikut diproduksi oleh pabrikan Yamaha.
Salah satu hal yang sering menjadi perbincangan hangat bagi dikalangan pemerhati otomotif yaitu perbandingan antara teknologi SOHC dan DOHC. Teknologi SOHC sendiri merupakan suatu hasil pengembangan mesin otomotif dimana ada perubahan posisi letak camshaft yang dipindah keatas katup.
Pemunculan Teknologi SOHC dan DOHC
Dalam perkembangan selanjutnya, kinerja dari mesin ini dianggap belum begitu memuaskan. Maka setelah itu kemudian dikembangkan teknologi generasi terbaru yang dinamakan DOHC atau Double Overhead Camshaft. Dalam penggunaannya teknologi All New Vixion DOHC 2017 DOHC ini dilengkapi dengan dua jenis camshaft.
Melalui sistem tersebut, ada beberapa kendaran motor keluaran terbaru yang memakai mesin berteknologi SOHC maupun DOHC. Dari sini kemudian muncul pertanyaan, mengapa masih ada yang memakai mesin SOHC, padahal sudah ada teknologi DOHC?. Jawabannya adalah karena diantara keduanya masing-masing memiliki kelebihan sekaligus kekurangan.
Mesin SOHC
Dalam mesin SOHC hanya terdapat satu noken as atau camshaft saja dan diletakan pada head cylinder bagian tengah. Jadi mesin ini hanya mempunyai dua katup saja. Salah satu dari katup tersebut berfungsi sebagai pengatur bahan bakar, sedangkan satunya untuk mengeluarkan gas pembuangan.
Salah satu kelebihan dari teknologi ini adalah mesin jadi lebih ringan dan hemat BBM karena hanya memakai satu camshaft saja. Selain itu biaya produksinya juga sangat murah sehingga harga jual motor bisa lebih rendah. Satu hal yang tidak kalah penting, torsinya dapat bekerja dengan sempurna terutama dalam kecepatan rendah.
Adapun kelemahannya, suara mesin sangat berisik. Hal ini disebabkan oleh adanya dua unit rocker cakram yang ada di perangkat tersebut. Kekurangan lainnya yaitu angka putaran mesin yang rendah dan mengakibatkan top speed tidak bisa maksimal.
Mesin DOHC
Mesin DOHC dilengkapi dua jenis camshaft yang diletakan di head cylinder. Masing-masing bertugas sebagai penggerak dua katup. Kedua katup pertama berfungsi untuk mengatur aliran BBM yang masuk, sedangka kedua katup lainnya berperan sebagai pengatur aliran gas buang.
Bukan itu saja, teknologi DOHC masih memiliki kelebihan lain, misalnya gerakan camshaft yang menjadikan asupan BBM makin melimpah. Sehingga daya kerja mesin dapat meningkat sekaligus selalu dalam kondisi stabil terutama pada saat putaran mesin tinggi.
Namun pada sisi yang lain mesin All New Vixion DOHC 2017 juga memiliki kelemahan dan salah satunya adalah boros konsumsi BBM. Bukan itu saja, ongkos produksinya sangat tinggi dan butuh suku cadang serta proses reparasi yang banyak. Jadi sebelum menentukan pilihan, ada baiknya berkunjung ke situs https://yamaha-megautama.com agar mendapat rekomendasi yang lebih lengkap.
