Perubahan Total Kepala Silinder Teknologi Yamaha Jupiter Z1
Perubahan Total Kepala Silinder Teknologi Yamaha Jupiter Z1 – Perubahan yang terjadi pada kepala silinder teknologi Yamaha Jupiter Z1 adalah diaplikasikannya roller rocker arm. Dengan diaplikasikannya roller rocker arm dapat dipastikan bahwa akan mengurangi gesekan pada bagian yang bersentuhan dengan camshaft atau noken as sudah dilengkapi dengan roller.
Aplikasi Roller Rocker Arm
Karena aplikasi roller rocker arm diterapkan maka akan berakibat juga pada perubahan desain camsaft. Teknologi Yamaha Jupiter Z1 camsaftnya terlihat lebih gendut tapi tidak terlalu tinggi, selain itu dilengkapi juga dengan cam bearing di dua sisi. Durasi juga diperpanjang oleh PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) ini diharapkan dapat membuat tarikannya lebih responsif. Yamaha juga mengklaim adanya peningkatan tenaga khususnya motor Yamaha Jupiter Z1 hingga 20 % dibandingkan keluaran lama. Saat ini powernya mencapai 10.06 PS di 7750 rpm dan torsinya 9,9 Nm pada 6.500 rpm.
Durasi Chamsaft yang Semakin Panjang
Durasi chamsaft yang semakin diperpanjang ini dikawinkan dengan klep baru yang kini lebih besar. Ukurannya disamakan dengan klep Mio J dan soul GT jika dibandingkan dengan klep Jupiter lama Yamaha Jupiter Z1 baru memiliki klep lebih besar. Motor Jupiter lama hanya 23 mm in dan 20 mm ex, sementara motor Jupiter baru 26 mm untuk ini dan 21 pada klep ex.
Ukuran Batang Klep yang Semakin Besar
Batang klep pada teknologi motor Yamaha Jupiter Z1 2 juga diperbesar menjadi 5 mm sementara yang lama hanya 4,5 mm. Bagi pecinta otomotif yang suka pada modifikasi motor klep sebesar 5 mm adalah yang paling diminati, kini menjadi teknologi standar pada motor Yamaha Jupiter Z1. Luar biasa, bukan?
Karena semakin lebar, sudut klep dibuat lebih sempit, ini bertujuan untuk mengubah ruang bakarnya. Kubah pembakaran kini menjadi tanpa squish dan lebih landai. Ukuran sudut klep yang baru hanya 24 derajat in dan 26 derajat kelp ex sementara yang lama in 31 derajat dan ex 35 derajat. Dengan desain bervolume combustion chamber membuat putaran mesinnya lebih tinggi, meskipun mesinya tipe long stroke.
Kepala Silinder yang Berubah Total
Yang paling menarik adalah kepala silinder Jupiter Z1 terlihat baru. Desainnya tanpa banyak kisi-kisi dan kotaknya lebar. Ada dua kegunaan mengapa kepala silinder Jupiter Z1 di desain sebegini rupa, yang pertama untuk memudahkan proses bongkar pasang. Hanya dengan melepas baut , maka semua komponen di kepala silinder akan terlihat jelas. Hal yang kedua adalah kepala silinder berbentuk kotak lebar dan memiliki banyak kisi untuk mempercepat pendinginan mesin. Karena memiliki luas penampang yang lebih lebar, maka pelepasan panas akan semakin cepat terjadi.
Dilengkapi Penguat pada Sisi Kanan Kepala Silinder
Teknologi Yamaha Jupiter Z1 juga memiliki penguat yang terletak di sisi kanan kepala silinder. Dengan penguat ini karet silcover kepala silinder tidak akan mudah bocor. Oli pun tidak gampang untuk merembes.
