Bedah Teknologi Yamaha Xeon 125 Skutik Ciamik Harga Asik
Bedah Teknologi Yamaha Xeon 125 Skutik Ciamik Harga Asik – Di Thailand Yamaha Xeon 125 disebut dengan Mio 125. Tetapi di Indonesia tidak. Yamaha mengklaim bahwa Xeon 125 bukanlah bagian dari Mio. Tidak ada part Mio yang dipasang pada motor ini. Semua partnya gres.
Berikut ini beberapa teknologi Yamaha Xeon 125. Siapa tahu dapat menjadi referensi bagi Anda yang ingin memilikinya.
DiAsil Cylinder
Siliner ini bukan seperti silinder konvensional. Diasil cylinder merupakan silinder yang dibuat dari perpaduan alumunium dan silikon sehingga lebih licin. Diharapkan, mampu membuat gesekan yang lancar.
Proses pembuatannya pun berbeda. Jika silinder lain dengan cara lapisan, maka diasil silinder dibuat dengan proses tempa. Oleh karena itu, piston tidak akan macet walau motor digeber di putaran tinggi. Silinder jenis ini juga tahan lama. Yamaha bahkan berani memberi garansi 5 tahun untuk part ini.
Forged Piston
Proses pembuatan piston berbahan khusus ini sama dengan pembuatan silindernya yaitu dengan metode tempa. Strukturnya pun diklaim lebih rapat dibanding piston konvensional yang dibuat dengan teknik cetak.
Proses tempa juga menyebabkan piston tahan muai walau di dalam suhu tinggi. Bobot piston lebih enteng dan getaran saat bekerja lebih minim.
Liquid Cooled
Rival Yamaha Xeon adalah Honda Vario sudah lebih dulu mengaplikasikan teknologi ini. Water jacket pada sistem pendinginan ini terdiri dari kepala silinder serta blok silinder. Dengan liquid cooled, kompresi di dapur pacu dapat lebih ditingkatkan. Efeknya, torsi pada putaran bawah dapat dibuat lebih besar. Yamaha menyarankan agar konsumen memakai bensin beroktan 91 agar performa maksimal.
Pendingin CVT
Dengan desain yang rendah, maka motor matik rentan kotor karena debu dan udara kotor mudah terisap ke CVT. Oleh karena itu, Yamaha menciptakan sistem pendingin yang terintegrasi dengan rangka motor agar udara yang masuk lebih bersih.
Starter Clutch Basah
Pada Xeon 125 ini, Yamaha menggunakan starter basah (terendam oli) seperti pada motor bebek non-matik. Hasilnya, suara starter yang dihasilkan menjadi lebih halus.
Throttle Position Sensor
Karburator yang dipakai Xeon bertipe vacuum. Dengan Mikuni BS26 Yamaha juga melengkapinya dengan cuk otomatis serta sensor untuk mengatur tingkat pengapian sesuai dengan bukaan throttle. Sebelumnya, Yamaha sudah mengaplikasikannya pada Jupiter MX.
Multi Function Main Switch
Anda tidak perlu lagi membuka jok dengan mencari-cari lubang di sana. Anda dapat melakukannya melalui lubang kunci di depan. Kunci Yamaha Xeon juga sudah dilengkapi dengan key shutter. Untuk membuka kunci, cukup dengan membuka tombol khusus di sisi lubang kunci. Keamanan pun lebih terjamin.
Dengan fitur-fitur keren di atas, Yamaha Xeon menjadi motor matik yang berharga miring. Hanya dengan 15 jutaan, Anda dapat memiliki matik ini. Demikian informasi mengenai teknologi Yamaha Xeon 125. Semoga bermanfaat.
