Mau tahu Teknologi Yamaha M1 di Musim 2017 Ini

Mau tahu Teknologi Yamaha M1 di Musim 2017 Ini

Mau tahu Teknologi Yamaha M1 di Musim 2017 Ini – Valentino Rossi dan Yamaha M1 tidak dapat dipisahkan. Kisah Rossi dengan motor balap kesayangannya ini sangat terkenal. Rossi bahkan mengungkapkan rasa bangga terhadap tunggangan yang sudah dianggap seperti kekasih ini.

Yamaha M1 inilah yang menjadi bagian terpenting dari karir Rossi sebagai pembalap dan mengantarkannya menjadi juara dunia selama 9 kali di semua kelas. Sungguh prestasi yang tidak bisa dianggap remeh.

Tahun ini, Rossi bersama Vinales akan kembali berlaga dengan Yamaha M1 yang sudah disempurnakan untuk sekali lagi mengantarkannya ke podium juara. Kabarnya, Rossi dan Vinales sudah cukup menikmati perubahan yang terjadi pada tunggangan barunya.

Meski pernah mengalami jebol mesin pada 2016 lalu, tim mekanik Yamaha akan memberikan sentuhan khusus untuk “kesembuhan” M1 di sirkuit balap. Sebenarnya, tidak banyak perubahan yang dialami M1. Lalu seperti apa sih teknologi canggih yang dipersiapkan Yamaha untuk MotoGP tahun ini?

Teknologi Yamaha M1 Musim 2017

DOHC

Jenis mesin yang diandalkan adalah doble over head camshaft (DOHC) 1.000 cc dengan 4 silinder segaris (inline). Mesin ini dilengkapi dengan 16 klep untuk menunjang kinerjanya dan dilengkapi dengan sistem crossplane cranckshaft.

Crossplane cranckshaft adalah sistem poros engkol yang dapat memberikan tingkat peredaman yang sempurna karena pembakaran pada piston tidak terjadi bersamaan. Kehebatan sistem ini di lapangan MotoGP adalah mampu berbelok dan merubah arah dengan stabil dengan kendali yang maksimal.

Liquid Cooled

Anda tentu sudah sering mendengar istilah ini. Motor sekelas GP tentunya harus memiliki sistem pendinginan yang baik. Liquid cooled inilah jawabannya.

Kekuatan Mesin

Kekuatan mesin Yamaha M1 yang akan berlomba tahun ini setara dengan tarikan lebih dari 240 ekor kuda. Tidak heran kan kalau bisa ngacir di lintasan?

ECU (Electronic Control Unit)

Bisa dibilang ECU merupakan otak dari motor. ECU inilah yang memberi perintah kepada bagian-bagian lain untuk melakukan tugasnya. Untuk MotoGP, ada aturan-aturan standar yang tidak boleh dilanggar.

Rem

Kali ini rem yang disematkan pada M1 2017 Yamaha ini merupakan buatan Brembo. Rem depan yang dipakai adalah double cakram yang berdiameter 32, cakram keramik 34 cm dan kaliper 4 piston. Total piston yang dipakai rem depan ada 8 piston. Sementara untuk rem bagian belakang cakram tunggal yang dibuat dari bahan stainless steal dan dibekali 2 piston.

Rangka

Bagian luar motor ini terbuat dari alumunium twin tube delta box dengan menggunakan multi adjustable geometry serta aluminium swingarm. Tidak heran jika bobot masing-masing motor hanya sekitar 157 kg. Cukup ringan untuk ukuran motor di kelasnya. Dengan bobot yang lumayan enteng ini, Yamaha dapat melaju semakin di depan.

Demikian ulasan singkat mengenai teknologi Yamaha M1 2017 ini. Semoga bermanfaat.