Teknologi Variable Valve Actuating yang terdapat pada Yamaha NMAX
Teknologi Variable Valve Actuating yang terdapat pada Yamaha NMAX – Teknologi Yamaha Variable Valve Actuating (VVA) yang diterapkan pada Yamaha Nmax merupakan teknologi cam yang berfungsi sebagai pengubah timing, Kelp (Lift valve) serta durasi pada motor mesin 4 tak jenis matic ini. Hal tersebut dapat dilakukan dengan cara menerapkan profil cam yang berbeda pada saat perputaran mesin masi low (rendah) dan ketika perputaran mesin High (tinggi).
Pak Majid (TeknisiYamaha) mengatakan bahwa teknologi ini sangat lah cocok bagi yang ingin performa mesin efisien dan bertenaga ketika perputaran mesin rendah maupun tinggi, mengapa bisa demikian? begini loh cara kerjanya…secara umum nya mesin motor yang memiliki tenaga atas yang bagus, cenderung tenaga di perputaran bawah nya yang dikorban kan, akan tetapi…jika tenaga bawah nya yang bagus, cenderung tenaga di putaran atasnya yang kurang begitu bagus.
Hal ini disebabkan karena supply gas terhadap ruang bakar pada saat putaran rendah dan tinggi itu sama…hal ini menyebabkan timing, kelp (Lift Valve) serta durasi diantara perputaran bawah dan atas juga lah sama, mengapa bisa terjadi sedemikian rupa? Jawabannya : “karena diantara perputaran rendah dan tinggi mengunakan jenis profil cam yang serupa.”
Perihal tentang ini sebenarnya sangat merugikan sekali, penyebabnya adalah karena tenaga motor tidak dapat terjaga di semua putaran. Untuk menghindari hal tersebut maka harus membedakan supply gas disaat perputaran rendah dan tinggi, hal ini dapat terwujudkan dengan cara memakai cam dengan profil tinggi dan rendah seperti cam yang dipakai pada Teknologi VVA Yamaha NMAX.
Disaat perputaran mesin rendah, cuma diperlukan sedikit asupan gas, sedangkan untuk timing, Kelp (Livt Valve), serta durasi juga harus disetting rendah juga, demi mewujudkannya maka diperlukan profil cam yang rendah.
Sedangkan untuk perputaran tinggi, membutuhkan banyak asupan gas …maka dari sinilah diperlukan timing, Kelp (Livt Valve), serta durasi juga harus disetting tinggi, tetap…hal ini bisa diwujudkan dengan adanya profil cam yang tinggi.
Jika disimpulkan garis lurus nya…untuk membuat supaya supply gas di tiap perputaran mesin biar pas, setidaknya diperlukanlah dua jenis profil cam yang berbeda, dengan kinerja cam ada yang dikhususkan di perputaran atas dan ada yang dikhususkan di putaran bawah.
Ternyata hal sedemikian detail inilah yang diterapkan oleh Variable Valve Actuating (VVA) ini, yang dimana artikel kali ini telah menjelaskan secara detail tentang teknologi VVA, pada teknologi cam VVA ini telah mengapplikasi dua jenis profil cam yang kerjanya diposisikan pada putaran mesin tinggi dan rendah, yang dimana kinerjanya dirangkum dalam satu kesatuan Teknologi Yamaha Variable Valve Actuating (VVA).
